待ってた！WorkersのM-65を買いました

私のワードローブのほとんどを構成しているWorkersの中で、秋冬の支えてくれているM-65。５年ほど前だったでしょうか？ 購入してから良い感じにヤレてきました。

そろそろもう１着欲しい！と思っているところに朗報が。再ラインナップです。

しばらく着て、何度か洗濯して…としておりますと、良い感じに馴染んできましたのでレビューいたします。

ATLAS46 Legacy Pack(レガシーパック) 75/25キャンパス製を買いました

 ケースも何もつけていないバイクに乗ると、ペイロードの少なさが気になります。

てなわけで、大きなリュックサックを買いました。なんでもよければどこでも買えますが、こういうのは気に入った物をじっくりさがして買った方が、長い目で見て満足感が長続きするんですよ（遠い目）

 

ATLAS46は、アメリカ製にこだわる硬派なワークギアブランドです。すげーしっかりとした作りですよ。

浜松の激運スポット？「元城町東照宮」にお詣りしました

パワースポットとかは（こじつけが多くて）好きではないのですが、ちょっとここは訳が違います。

浜松の「元城町東照宮」です。

 

天下人２名がキャリアの最初と所縁があり、本田宗一郎まで所縁があるとか…。これは歴史的に見ても面白い！ということでお詣りしました。

 

 

磐田 豊田町のパティスリー「リジェール リッシュ」に行ってきました

 知り合いに教えてもらった豊田町のパティスリー「リジェール リッシュ」さんへ行ってきました。 

2020年9月にオープンとのことで、訪問が11月ですから2ヶ月しか経っていないんですね。

静岡県西部でコーヒー豆ならここ！「まめやかふぇ」さんへ行ってきました

 静岡県西部のカフェ好きならその名前を知らなければ「もぐり」ですよｗと言いたくなる「まめやかふぇ」さんに行ってきました。

 

天然酵母パンとコーヒーone too many morningsさんへ

旧国道1号線沿い、天竜川の橋のたもとにある 天然酵母パンとコーヒーのお店「one too many mornings」さんへ行ってきました。

　前々から存じ上げていたんですけどね…　バイクだとフットワークが軽くなります。

バイク用ブーツのガエルネ「フーガ」は革質も良くて大満足[購入レビュー]

ガエルネ　FUGA（フーガ）を買いました。

こちらの細部を紹介しつつ、なぜこれを買ったのか？を説明します。

 

浜松の「ラーメン山まさか」に登頂しました

赤羽二郎で修業された方が浜松にオープンした本格派「山まさか」に登頂してきました。

開店は2020年3月。訪問は20年10月と新しい店舗ながら、かなり話題になっていますね。

磐田 喫茶軽食「ねこになりたい」さんへ行ってきました

磐田西部、森下の「ねこになりたい」さんへ行ってきました。

大通りから一本奥に入った静かな住宅街にあります隠れ家的お店です。

掛川 横須賀の「晴れときどきcafe」さんへ行ってきました[2020/10再オープン→2021年末閉店]

※2021年12月

もともと期間限定として始まったそうで、現在は閉店しております。

 

掛川の横須賀の「晴れときどきcafe」さんがリニューアルオープンとのことで行ってまいりました。

天竜は横山の鈴木洋服店さんに行ってきました

天竜市街地から船明（ふなぎら）方面に進んで更に奥。横山の鈴木洋服店さんにご挨拶に。

ずいぶん前にスーツを作って以来、大変お世話になっております。

 

浜北の実力派「僕の青空まぜそば くれよん」に行ってきました

「おえかき」「楽描」と店名とラーメンのスタイルをガラッと変えながら営業されているこちらの店舗。

 

 

VTR250のリア(ドリブン)スプロケットを39丁に交換しました[交換編]

前回の記事で、スプロケットの丁数を変更することでバイクの駆動にどのような影響が現れるかを計算して示しました。

今回は、実際に交換してみてどうだったか？をまとめます。

 

↓交換する効果を計算によって求めています。

VTR250のリアスプロケットを39丁に交換してロング(ワイド)方向にしました[計算編]
VTR250のリアスプロケットを39丁にしてロング化しました。交換にあたり、2次減速比とギヤの減速比から車速を計算し、その効果を詳細に検討しました。交換してみると、巡航時に余裕が出て、マイルドになって乗りやすくなりました。
 

VTR250のリアスプロケットを39丁に交換してロング(ワイド)方向にしました[計算編]

購入時から既に錆び錆びだった私のVTR250。特にチェーンがダメで、走るとバキバキ鳴っていました（汗）

 

そこで、チェーン交換と同時にリアスプロケットの丁数を純正41丁から39丁に減らしてロング(ワイド)方向に調整することにしました。

 

今回はスプロケット交換によって期待される効果や、39丁にした場合の車速について計算します。 

 

↓後編の交換したインプレッションです

VTR250のリア(ドリブン)スプロケットを39丁に交換しました[交換編]
VTR250のリアスプロケットを39丁に変更してロング化しました。交換したのはサンスターのアルミスプロケットで、RKのBL520X-XWに交換しました。ロング化したことの効果と感想をまとめました。
 

菊川 サイドワインダーMKSさんで練習してきました

ハイキャパを買ったのは、エアソフトガン競技に注力したサイドワインダーという場所があったから、という影響が大きいです。

本日は友人と久しぶりに練習に行ってきたので、サイドワインダーさんの紹介と併せて…

 

ハイキャパDORを買って、エアソフトガン競技に挑戦

エアソフトガン競技のうち、スピードシューティングにチャレンジしようと考えて、思い切って、東京マルイ ハイキャパDORを購入しました。

所有している東京マルイ M1911A1ガバメントと比較も書きたいと思います。

気軽に乗れる相棒としてVTR250を（再）購入しました

 スポーツスターXL1200Rを手放し、VTR250を買いました。

 このブログを再度運用しようと考えたキッカケとなりましたので、せっかくですから馴れ初めみたいなものを記しておきます。