磐田 喫茶軽食「ねこになりたい」さんへ行ってきました

磐田西部、森下の「ねこになりたい」さんへ行ってきました。

大通りから一本奥に入った静かな住宅街にあります隠れ家的お店です。

掛川 横須賀の「晴れときどきcafe」さんへ行ってきました[2020/10再オープン→2021年末閉店]

※2021年12月

もともと期間限定として始まったそうで、現在は閉店しております。

 

掛川の横須賀の「晴れときどきcafe」さんがリニューアルオープンとのことで行ってまいりました。

天竜は横山の鈴木洋服店さんに行ってきました

天竜市街地から船明（ふなぎら）方面に進んで更に奥。横山の鈴木洋服店さんにご挨拶に。

ずいぶん前にスーツを作って以来、大変お世話になっております。

 

浜北の実力派「僕の青空まぜそば くれよん」に行ってきました

「おえかき」「楽描」と店名とラーメンのスタイルをガラッと変えながら営業されているこちらの店舗。

 

 

VTR250のリア(ドリブン)スプロケットを39丁に交換しました[交換編]

前回の記事で、スプロケットの丁数を変更することでバイクの駆動にどのような影響が現れるかを計算して示しました。

今回は、実際に交換してみてどうだったか？をまとめます。

 

↓交換する効果を計算によって求めています。

VTR250のリアスプロケットを39丁に交換してロング(ワイド)方向にしました[計算編]
VTR250のリアスプロケットを39丁にしてロング化しました。交換にあたり、2次減速比とギヤの減速比から車速を計算し、その効果を詳細に検討しました。交換してみると、巡航時に余裕が出て、マイルドになって乗りやすくなりました。
 

VTR250のリアスプロケットを39丁に交換してロング(ワイド)方向にしました[計算編]

購入時から既に錆び錆びだった私のVTR250。特にチェーンがダメで、走るとバキバキ鳴っていました（汗）

 

そこで、チェーン交換と同時にリアスプロケットの丁数を純正41丁から39丁に減らしてロング(ワイド)方向に調整することにしました。

 

今回はスプロケット交換によって期待される効果や、39丁にした場合の車速について計算します。 

 

↓後編の交換したインプレッションです

VTR250のリア(ドリブン)スプロケットを39丁に交換しました[交換編]
VTR250のリアスプロケットを39丁に変更してロング化しました。交換したのはサンスターのアルミスプロケットで、RKのBL520X-XWに交換しました。ロング化したことの効果と感想をまとめました。
 

菊川 サイドワインダーMKSさんで練習してきました

ハイキャパを買ったのは、エアソフトガン競技に注力したサイドワインダーという場所があったから、という影響が大きいです。

本日は友人と久しぶりに練習に行ってきたので、サイドワインダーさんの紹介と併せて…